不合理運(yùn)輸如重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)拇嬖?,造成了運(yùn)力浪費(fèi),增加了不必要的運(yùn) 輸成本。而優(yōu)化運(yùn)輸路線可減少不合理運(yùn)輸,降低運(yùn)輸成本。【智風(fēng)績(jī)效】總結(jié),不合理運(yùn)輸?shù)姆N類有:
1、對(duì)流運(yùn)輸:將A 地貨物運(yùn)到B地,又存在B地同種貨物運(yùn)到A 地現(xiàn)象。對(duì)流運(yùn) 輸是不合理運(yùn)輸中最突出、最普遍的一種。
2、迂回運(yùn)輸:因選擇路線不當(dāng),比最優(yōu)路線多走路程。也存在因道路施工、事 故等因素被迫繞道的情況,但應(yīng)盡快恢復(fù)正常。
3、重復(fù)運(yùn)輸:把可以直線運(yùn)輸?shù)呢浳锝?jīng)過(guò)不必要的中轉(zhuǎn)。這增加了貨物損耗和 出入庫(kù)手續(xù),造成物流時(shí)間增長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)增加。
4、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸:即長(zhǎng)距離運(yùn)輸。過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸在運(yùn)輸總量中占相當(dāng)大的比重, 一般存 在于木材和建筑材料的運(yùn)輸上。
5、無(wú)效運(yùn)輸:即不必要運(yùn)輸。由于貨物本身的品質(zhì),浪費(fèi)了大量的運(yùn)輸能力。 無(wú)效運(yùn)輸可通過(guò)先行流通加工得到解決。
優(yōu)化運(yùn)輸路線的方法有如下幾種:
1、線性規(guī)劃法。線性規(guī)劃法是在運(yùn)價(jià)已知、路程已知的條件下,對(duì)m 個(gè)商品生 產(chǎn)地和n個(gè)商品銷售地的商品運(yùn)輸建立數(shù)學(xué)模型,利用單純形法求解,以使?jié)M足條件 的總運(yùn)費(fèi)最小??煞譃楣┬杵胶饽P秃凸┬璨黄胶饽P?。
2、圖表分析作業(yè)法。圖表分析作業(yè)法分為圖表分析法和圖上作業(yè)法兩種,兩種 方法都是先在圖上標(biāo)注出貨物運(yùn)出地、運(yùn)入地、調(diào)運(yùn)量及兩地距離,然后根據(jù)就近供 應(yīng)原則,在圖上制定商品調(diào)運(yùn)方案,并不斷判優(yōu)、調(diào)整,使運(yùn)輸總路程最短,最后將結(jié) 果填入商品調(diào)運(yùn)平衡表。圖表分析作業(yè)法適用于產(chǎn)銷區(qū)域小、產(chǎn)銷點(diǎn)少、產(chǎn)銷關(guān)系比 較簡(jiǎn)單的情況。
3、表上作業(yè)法。表上作業(yè)法是已知各地單位運(yùn)價(jià)和各產(chǎn)銷地供需量,在表上求 解使總運(yùn)費(fèi)最低的調(diào)運(yùn)方案。初始調(diào)運(yùn)方案可根據(jù)最小費(fèi)用(運(yùn)價(jià))法編制,然后進(jìn) 行判優(yōu)、調(diào)整,直到找到總運(yùn)費(fèi)最低的方案。
4、節(jié)約里程法。根據(jù)巡回送貨總路程小于為每個(gè)客戶單獨(dú)送貨總路程的 原理進(jìn)行。首先計(jì)算各目的地相互間的最短距離,接著計(jì)算各目的地的節(jié)約里 程,并按節(jié)約里程大小排序,進(jìn)而組合成配送路線,然后再進(jìn)行調(diào)整得出最優(yōu) 調(diào)運(yùn)方案。
運(yùn)輸路線的制定受道路狀況、停留時(shí)間等許多因素的影響,最終確定的調(diào)運(yùn)方案 還需要征求司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)工作人員的意見才可實(shí)施。
------【智風(fēng)績(jī)效】--堅(jiān)持收集發(fā)布價(jià)值文案!20231122------